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二线豪华车品牌强势崛起 国产后销量明显提升

更新时间:2021-08-03
本文摘要:驳回奢华汽车品牌,很多人都会第一时间想起德国的ABB(奥迪Audi、飞驰Benz、宝马BMW)三巨头,他们长年占有着豪华车市场的仅次于份额。

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驳回奢华汽车品牌,很多人都会第一时间想起德国的ABB(奥迪Audi、飞驰Benz、宝马BMW)三巨头,他们长年占有着豪华车市场的仅次于份额。近年来,随着居民收入水平提升,豪车价格也渐渐抬起身段,第二阵营奢华品牌也强势兴起,凯迪拉克、沃尔沃、歌颂等品牌屡屡发力,销量急剧提高。

趁热打铁领头羊发售改款车型在二线豪华车品牌中,最不受注目的毫无疑问是凯迪拉克,它早已沦为了奢华品牌中销量增幅最慢的一个。依赖产品、服务、渠道以及营销等多维度的发力,凯迪拉克销量开挂。用势不可挡来形容眼下的凯迪拉克难道不过分。

就在一周多前的11月5日,凯迪拉克乘胜追击,公布上市全新一代凯迪拉克XTS,再行一次通过产品的硬实力开疆辟土,俘获人心。据理解,此次公布的全新一代凯迪拉克XTS共计三款车型,获取五种车身颜色和三种内饰颜色,售价29.99万元-35.99万元。这一价格昌一发布,竟然不少人心动不已。

新车外观上承继了凯迪拉克家族特有的脸谱样式,同时带入了ESCALA概念车的设计,流线形拦背式车身设计将C柱伸延至车尾,同时使用概念车元素设计直列式飞翼尾灯,因应标志性的LED高位刹车灯带上,勾勒出有其独特车身线条。科技配备方面,新车使用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统皆展开了全面革新。自由选择在产品市场快速增长扩展之时上市的全新一代XTS,势必会受到更好的注目。新车也顺理成章担负起了凯迪拉克之后排在二线奢华品牌市场,甚至冲击ABB阵营的重任。

要告诉,目前凯迪拉克到9月早已倒数19个月构建两位数快速增长,早已打破了国内众多主流奢华品牌,位居一线不是奢望。涅槃重生国产化后销量显著提高和凯迪拉克比起,歌颂有可能有些高调,但近两年,随着其在产品、营销上持续发力,受到的关注度也大幅升高。11月10日,就在大家晚上都在观赏双11之夜晚不会,手里拿着手机鼓红包到断手的时候,广汽歌颂公布了第二台国产的中级车新的TLX-L官方预售价:TLX-L的入门价格将不低于28万,共计逸享版、悦享版、尊享版、智享版、铁环享版五个版本,现全面拒绝接受预约。

新车基本上与在售的进口普通版车型保持一致,不过前保险杠展开了新的设计,家族式的钻石形前格栅变得十分霸气。与此同时,新车使用了和旗舰跑车NSX一样的全LED大灯,沿袭了奢华与运动兼备的整体风格。动力方面,车辆配备了2.4L地球梦发动机,并给定8DCT双离合变速箱,车身长方形低分别为4981/1854/1447mm,其轴距超过了2900mm,整车轴距比起海外版车型减少了125mm。广汽歌颂TLX-L是歌颂国产化以后的第二款国产车型,早前的第一款国产车型CDX原本死气沉沉的歌颂换发了新的生机,促成歌颂在华销量同比百分之几百的快速增长。

在刚过去的10月,歌颂在华终端销量超过1637台,同比快速增长18.8%,1-10月总计销售12171辆,同比增幅高达147.4%。其中,作为首款国产的车型CDX,10月份卖出去1601辆,前10个月总计销售11382辆,占有了总体销售量的90%以上。不妨想象,凭借这一战绩,趁热打铁,TLX-L的销量也会劣。群雄并起二线豪华车市场竞争白热化毫无疑问,某种程度是上述的歌颂,凯迪拉克,还有林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌,由于它们大多转入中国市场时间不宽,也缺少明星车型担任重任,因此,此前一段时间它们仍然是在第二阵营里互相搏斗,显然不肯和一线奢华阵营的ABB叫板。

而随着中国市场的变化,他们有了更加多的机会,只要作好产品硬实力和服务软实力两张王牌,再行再加价格、渠道、营销等的全面前进,迎头赶上仍然是遥不可及的事情。当然,价格战是最主要的反攻手段。

比如,目前太原市场上,沃尔沃S60车型的优惠幅度最低约6万元;旗舰级车型S90,目前的价格优惠大约也有1.5万元。再行比如,英菲尼迪Q50L车型和SUV车型QX50也有1万元-4万元平均的优惠。再行来想到今年以来一路高歌猛进的凯迪拉克,热卖中的SUV车型XT5优惠幅度可超过5万元以上。

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虽然竞争白热化,但不可否认的是,今年二线奢华品牌大都获得了极大的突破。根据各个车企发布的前三季度销量数据,各二线奢华品牌销量同比去年增幅皆在10%以上,多数在20%左右。其中,增长速度快速增长的凯迪拉克、林肯、歌颂前三季度销量早已多达去年全年销量。腹背受敌全面提高才能杀出重围销量持续增长,市场前景或许一片岌岌可危。

不过,业内人士回应,对于二线奢华品牌来说,压力也极大。仅次于的压力来自ABB。ABB之所以需要长年矗立于奢华汽车市场不推倒,源于其日积月累的品牌形象。

与此同时,为了夺得更佳的销量展现出,ABB的售价也在大大下探:奥迪热卖轿车终端成交价已较低至20万,而定价在26万元-40万元之间的飞驰GLA,终端售价为23万元-27万元,宝马的大幅度优惠某种程度不少。其次,二线奢华品牌还要面临普通品牌大大向下突破所带给的冲击。普通品牌覆盖面积了主流消费群体,为了顺应消费市场需求的快速增长,更加多的普通品牌向下发力,很多普通品牌都发售了旗下高端车型,意图在豪华车市场分一杯羹。

这些普通品牌的产品单从配备来看,早已不逊色多数二线奢华品牌。业内人士回应,面临如此大的竞争压力,二线奢华品牌大打价格战并不是非,最必须做到的就是提升产品竞争力,同时减缓改版老款产品,从产品服务、车型技术等方面提高到合乎奢华品牌的标准,好的产品、好的服务才能让消费者对一个品牌产生信赖,才能不断扩大品牌的知名度,从而在豪华车市场站稳脚跟。


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