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邮轮母港目前正在我国多点开花

更新时间:2021-10-03
本文摘要:在极大的经济前景和快速增长的邮轮旅游市场需求下,邮轮母港目前正在我国多点开花。

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在极大的经济前景和快速增长的邮轮旅游市场需求下,邮轮母港目前正在我国多点开花。近日,深圳蛇口太子湾邮轮母港近日步入第一艘邮轮,云顶香港有限公司(云顶香港)的全资附属公司丽星邮轮处女星号顺利停站,这是太子湾邮轮母港交工竣工验收以来第一次港内邮轮,巡航之后的太子湾邮轮母港将在11月13日步入首航。

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“巡航后的邮轮母港将打开深圳邮轮时代,步入邮轮首航、客轮码头运营及奢华游轮银影号的运营。”招商蛇口(16.370, -0.03, -0.18%)涉及负责人回应。据报,蛇口太子湾邮轮母港是目前国内唯一可以停站22万吨级邮轮的世界级邮轮码头。

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邮轮母港,指邮轮公司的运营基地,除不具备终到港基本功能外,还不应不具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。随着中国邮轮旅游市场的持续火热,国内公司争相转入邮轮市场,布局邮轮运营、修建及邮轮母港等产业链各个环节。据不几乎统计资料,在港口城市中,上海、青岛、天津、三亚、深圳、厦门、广州早已竣工或者正在建设邮轮母港。

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此外,国际邮轮企业也争相到中国“淘金”。在全球邮轮行业中,中国是发展最慢的市场,资料表明,在过去30年间,邮轮旅游以8%以上的增长速度近超强国际旅游业3%至4%的整体增长速度。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计资料,2015年全年我国十大邮轮港共招待邮轮629艘次,同比快速增长35%;邮轮旅客出入境248.05万人次,同比快速增长43.9%。邮轮产业是典型的资本密集型、技术密集型和劳动密集型三大特征兼具的类似产业,其强劲的经济夹住能力和导电能力沦为造就港口城市经济的增长点。

国信证券(16.350, -0.29, -1.74%)曾认为,一方面,邮轮带给的大量消费能力较高的客群,可以夹住停站港母港所在地区的消费经济。按国际经验,邮轮船上经济与港口经济的夹住效应超过1:9;另一方面,母港基础建设以及邮轮制造业的发展对地区经济发展具有极大的贡献。


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